Odjazd z odnowionej stacji Trawniki

Restauracja budynku wymagała dużej uwagi, bo celem było nie tylko odnowienie, wprowadzenie funkcjonalnych rozwiązań, ale także przywrócenie historycznego wystroju elewacji z odtworzeniem gzymsów i innych elementów dekoracyjnych. Wymieniona została także stolarka okienna i drzwiowa.

Elewacja północna dworca zyskała odwzorowane z historycznych fotografii wejście główne oraz dwa symetryczne wejścia: do zaplecza kas, oraz do lokalu komercyjnego. Od strony południowej zostały także przywrócone historyczne wyjścia na perony.

Pochodzący z lat 20. XX w. dworzec w Trawnikach (pow. świdnicki) działa przy linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk. To trzeci budynek dworcowy w tym miejscu – dwa poprzednie obiekty uległy zniszczeniu – pierwszy w wyniku pożaru, drugi zburzono w czasie I wojny światowej.
Na parterze budynku znajduje się poczekalnia, która została wyposażona w większą liczbę miejsc do siedzenia oraz gabloty z rozkładami jazdy pociągów, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, a także nowy system informacji głosowej.

Obok poczekalni znajdują się toalety oraz przestrzeń na dwa lokale usługowo-handlowe i pomieszczenia dla spółek kolejowych. Przestrzeń pod wynajem znajduje się także na pierwszym piętrze budynku dworca. Na piętrze są również pomieszczenia techniczne niezbędne do funkcjonowania dworca jak wentylatornia i serwerownia.

W ramach przebudowy dworca zlikwidowano bariery architektoniczne oraz wprowadzono usprawnienia dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, w tym m.in. ścieżki prowadzące, dotykowe plany dworca, tabliczki w alfabecie Braille’a oraz toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

W ramach inwestycji uporządkowano teren wokół dworca. We wschodniej części działki powstała zadaszona wiata rowerowa, a po stronie północno-zachodniej – zbiornik na gaz oraz zamknięta wiata śmietnikowa. Elementy te zostały wygrodzone nowymi krzewami. Nowe trawniki z niskimi krzewami znalazły się także od strony miasta. Wokół budynku wyburzono rampy i schody, a teren został wyrównany, dzięki czemu usunięto wszelkie bariery architektoniczne. W budynku i jego otoczeniu zamontowano energooszczędne oświetlenie.

Koszt przebudowy dworca kolejowego w Trawnikach to 8,82 mln zł brutto. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe, a projekt przebudowy dworca przygotowała pracownia PAKA.ARCHI. Wykonawcą prac budowlanych była firma Heli Factor. Inwestycja przebudowy obecnego dworca została zrealizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.